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Le barriere laterali, installate a lato della strada dall'Ente proprietario del sedime viario, hanno diverse funzioni.

Il Comune, ad esempio, pu� posizionare tali barriere (guard rail) in adempimento dell'obbligo nascente dal D.M. 233/92; questo per� non significa che queste siano installate solo per evitare o contenere il rischio di fuoriuscita di strada delle vetture su tratti di particolare pericolosit� e, dunque, per reggere l'impatto con gli autoveicoli.

Esse rispondono anche alla pi� generale funzione di diminuire la pericolosit� del tratto ove sono posizionate.

Abbiamo detto delle funzioni tipiche delle barriere a lato strada.

La specifica utilit� consistente nella diminuzione della pericolosit� del tratto ove sono posizionate si esplica in primo luogo con la delimitazione visiva del bordo, in modo da offrire una resistenza all'eventuale impatto dei veicoli e ad una protezione dei corpi dei malcapitati utenti della strada che (pedoni, motociclisti, automobilisti) si trovino ad essere proiettati verso un bordo strada al di l� del quale c'� il vuoto, o una scarpata, proteggendoli dunque dalle pi� gravi conseguenze della caduta.

L'Ente territoriale che decide di installare il guard rail � tenuto alla sua manutenzione, in modo che la barriera possa continuamente assolvere alla sua funzione protettiva (che verrebbe meno se, a causa degli urti o dell'incuria, venisse lasciata rotta o inservibile o, comunque, piegata al punto da diventare tagliente e quindi pericolosa per l'utente).

L'eventuale impatto con la barriera � un evento (cfr. Corte di Cassazione Sez. 3 Civile, Ordinanza n. 22801 del 29.09.2017) del tutto prevedibile dal punto di vista tecnico e giuridico.

Detto questo, si pu� comprendere allora quanto segue.

L'amministrazione che, pur avendo posizionato una barriera laterale di contenimento non si preoccupi di verificare che la stessa � diventata di fatto un pericolo per gli utenti della strada ed, anzi, ometta di intervenire con la dovuta manutenzione, viola non solo le norme specifiche che le impongono di collocare il guard rail stesso, ma i principi generali in materia di responsabilit� civile.

In sede, poi, di giudizio risarcitorio, tale responsabilit� andr� ovviamente accertata con il fine di appurare se essa � esclusiva o concorre con altri fattori causali.

In pratica, pu� verificarsi che nel corso della causa impiantata per chiedere il risarcimento del danno derivante dalla collisione del corpo (e/o del veicolo) con il guard rail difettoso, si debba accertare con un'apposita perizia cinematica la quota causale da attribuire alla condotta commissiva ed omissiva dei vari protagonisti del sinistro.

Il tutto per approdare ad una decisione coerente ed idonea a risarcire la vittima.