di Gabriella Lax � Auto: guida autonoma, le nuove regole. Il decreto del ministero dei Trasporti che regola la sperimentazione dei veicoli senza conducente: luoghi, persone, condizioni. La sperimentazione avr� un chiaro obiettivo: migliorare la mobilit� urbana, nella prospettiva di un futuro sempre pi� tecnologico, salvaguardando la sicurezza stradale. Il ministero delle Infrastrutture e Trasporti ha messo a punto il decreto (in allegato) che autorizza la sperimentazione delle auto a guida autonoma, cio� senza pilota.
Che cos'� un veicolo a guida autonoma
Preliminarmente c'� da intendersi su cosa si intende per "veicolo a guida autonoma" ossia un �veicolo dotato di tecnologie capaci di adottare e attuare comportamenti di guida senza l'intervento attivo del guidatore, in determinati ambiti stradali e condizioni esterne. Non � considerato veicolo a guida automatica un veicolo omologato per la circolazione sulle strade pubbliche italiane secondo le regole vigenti e dotato di uno o pi� sistemi di assistenza alla guida, che vengono attivati da un guidatore al solo scopo di attuare comportamenti di guida da egli stesso decisi e che comunque necessitano di una continua partecipazione attiva da parte del conducente alla attivit� di guida�.
Le smart road
Le Smart Road sono quell'insieme di infrastrutture stradali, piattaforme tecnologiche e servizi che hanno servono alla riduzione della incidentalit� stradale e l'interoperabilit� con i veicoli di nuova generazione. L'autorizzazione alla sperimentazione pu� essere chiesta dai costruttori del veicolo o delle tecnologie di guida automatica ma anche da istituti universitari ed enti pubblici e privati di ricerca. Nella domanda di sperimentazione, il richiedente dovr� indicare la velocit� massima alla quale intende effettuare i test del mezzo, il numero massimo di persone previste a bordo. Il titolare dell'autorizzazione, per tutta la durata dell'autorizzazione, � tenuto a produrre e consegnare entro 15 giorni un rapporto puntuale su eventi o problemi di qualsiasi natura che hanno coinvolto il sistema sperimentato e che possono avere risvolti ai fini della sicurezza anche solo potenziali, da consegnare entro quindici giorni dall'evento. La conduzione su strada del veicolo automatizzato durante la sperimentazione � effettuata da un supervisore adeguatamente formato.
Caratteristiche dei sistemi di guida automatici
Per essere ammesso alla sperimentazione su strade pubbliche un sistema di guida dovr� garantire, in ogni condizione, il rispetto delle norme di cui al Titolo V del codice della strada e, in generale, operare in modo da non costituire pericolo o intralcio per la circolazione; essere in grado di interagire in sicurezza con tutti i possibili utenti della strada, nell'ambito stradale oggetto dell'autorizzazione, inclusi gli utenti pi� deboli e vulnerabili quali persone a mobilit� ridotta o con disabilit�, bambini, pedoni, ciclisti e motociclisti; essere idoneo in ogni momento a consentire il passaggio in modo semplice ed immediato dalla modalit� automatica alla modalit� manuale, su azione del supervisore del veicolo automatizzato; la transizione deve avvenire con modalit� automatica e in tempi tali da permettere il buon esito dell'intervento del supervisore; tale idoneit� � documentata nella domanda di autorizzazione; essere dotato di protezioni intrinseche di sicurezza per garantire l'integrit� dei dati e la sicurezza delle comunicazioni e tali da scongiurare accessi non autorizzati e, in ogni caso, da vanificarne gli effetti dannosi o pericolosi; essere in grado, per tutta la durata delle prove, di registrare dati dettagliati.