• Dall'UE novit� in materia di Rc auto
• Armonizzati gli importi minimi obbligatori di copertura
• Risarcimento danni anche se l'assicurazione � insolvente
• Garantiti gli indennizzi anche in caso di deroga
• Lesioni cagionate da sinistri con rimorchi

Dall'UE novit� in materia di Rc auto

Il sito del Parlamento Europeo rende noto che sono state approvate nuove regole (sotto allegate), che vanno a modificare la Direttiva 2009/103/CE (sotto allegata) "concernente l'assicurazione della responsabilit� civile risultante dalla circolazione di autoveicoli e il controllo dell'obbligo di assicurare tale responsabilit�."

Tante le novit�, ma quella pi� importante riguarda la tutela delle vittime dei sinistri stradali. Grazie a queste nuove regole, si vanno a riempire di contenuto le lacune presenti fino ad oggi a livello europeo e in tutti i paesi membri in materia di responsabilit� civile.

Le nuove regole sono state varate con ben 689 voti a favore, solo 3 hanno votato contro mentre 4 si sono astenuti dalla votazione.

Ora la legge dovr� essere adottata formalmente dal Consiglio, per essere poi pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale Europea. Dopodich� gli Stati membri avranno a disposizione 24 mesi per recepire nella normativa interna la direttiva aggiornata in materia di responsabilit� civile da circolazione.

Ora per� vediamo quali sono le regole dedicate nello specifico alla tutela delle vittime dei sinistri stradali.

Armonizzati gli importi minimi obbligatori di copertura

Si interviene prima di tutto sugli importi minimi obbligatori di copertura assicurativa, perch� questo dato, che varia da Stato a Stato impedisce la corretta ed equa parit� di trattamento.

Al riguardo l'Unione, al fine di garantire la stessa protezione minima alle persone che, a causa di un sinistro stradale, subiscono delle lesioni, ritiene che i suddetti importi minimi debbano essere armonizzati, e che la clausola di revisione uniforme sia agganciata all'indice dei prezzi al consumo pubblicato dal Eurostat.

Ma vediamo quali sono gli importi minimi obbligatori di copertura assicurativa indicati nella nuova formulazione dell'art. 9 della Direttiva:

• in caso di danni alle persone 6 450 000 EUR per sinistro, indipendentemente dal numero delle persone lese, o 1 300 000 EUR per persona lesa;
• in caso di danni alle cose 1 300 000 EUR per sinistro, indipendentemente dal numero delle persone lese.

Importi che, a partire dal quinto anno successivo dalla pubblicazione della direttiva di modifica, dovranno essere aggiornati dalla Commissione Europea, in base all'indice dei prezzi al consumo armonizzato (IPCA) stabilito a norma del regolamento (UE) 2016/792 del Parlamento europeo e del Consiglio.

Risarcimento danni anche se l'assicurazione � insolvente

Il legislatore europeo si preoccupa di assicurare, anche in casi particolarmente insidiosi e difficili, il risarcimento dei danni alla vittima di lesioni derivanti da sinistro stradale. Al riguardo dispone che ogni Stato ha l'obbligo di creare o ad autorizzare un determinato organismo con il compito di provvedere a indennizzare i residenti che abbiano subito danni nei limiti minimi dell'assicurazione obbligatoria per danni alle cose o alle persone quando gli stessi sono stati causati da un veicolo assicurato presso una compagnia sottoposta a procedura fallimentare o liquidazione.

Lo Stato deve anche assicurarsi che il suddetto organismo disponga dei fondi necessari per provvedere agli indennizzi adottando le misure pi� opportune, come contributi finanziari. Al suddetto organismo la persona lesa pu� presentare direttamente la richiesta di indennizzo. A tale richiesta l'organismo deve fornire un'offerta di indennizzo o una risposta motivata entro tre mesi. In caso di accettazione dell'offerta l'indennizzo deve essere corrisposto nel termine di tre mesi.

Garantiti gli indennizzi anche in caso di deroga

Gli Stati non dovrebbero applicare le regole stabilite dalla Direttiva quando la circolazione dei mezzi avviene all'interno di aree delimitate e soggette a restrizioni in cui si svolgono allenamenti, gare sportive, prove e dimostrazioni.

Si prevede tuttavia che "Al fine di non ridurre la protezione garantita dalla direttiva 2009/103/CE, gli Stati membri dovrebbero garantire che, nelle attivit� ed eventi sportivi motoristici autorizzati in conformit� del rispettivo diritto nazionale e ammissibili alla summenzionata deroga, le persone lese siano risarcite per i danni subiti con modalit� il pi� simili possibile a quelle dell'indennizzo che avrebbero ricevuto a norma della direttiva 2009/103/CE."

Lesioni cagionate da sinistri con rimorchi

Pu� accadere che nel sinistro siano coinvolti dei rimorchi con un'assicurazione diversa da quella del veicolo trainante. In questi casi il soggetto leso dal sinistro deve poter essere autorizzato a presentare la richiesta dei danni all'assicuratore del rimorchio, se il diritto nazionale lo prevede e dovrebbe poter ottenere da questo soggetto informazioni sull'identit� dell'assicuratore del veicolo trainante o informazioni sul meccanismo di risarcimento di cui all'articolo 10 della direttiva 2009/103/CE.